Ansaugstutzen Euro 2 Minarelli AM 2-Takt Aprilia MX RS RX Enduro Tuono 50

Beschreibung

Ansaugstutzen Euro 2 Minarelli AM 2-Takt Aprilia MX RS RX Enduro Tuono 50

Ein poröser oder gerissener Ansaugstutzen ist ein absoluter Killer für deinen Minarelli AM 2-Takt Motor. Unverbrannte Luft, die am Riss vorbeigezogen wird, führt zu einem massiv abgemagerten Gemisch. Das Resultat sind massive Leistungsverluste, schlechtes Ansprechverhalten beim Gasgeben und im schlimmsten Fall ein heißgelaufener oder gar gefressener Zylinder durch mangelnde Innenkühlung. Dein Roller stottert unter Volllast, dreht im Leerlauf unkontrolliert hoch oder stirbt beim Gaswegnehmen sogar ab.

Dieser Ansaugstutzen ist die exakte Euro 2 Spezifikation für deine Minarelli AM 2-Takt Motoren und stellt die korrekte Gemischzufuhr sicher. Er ist aus robustem Material gefertigt, das den thermischen und chemischen Belastungen des Kraftstoffs standhält und eine langfristige Dichtigkeit garantiert. Durch den präzisen Sitz am Membranblock und Vergaser wird Falschluft ausgeschlossen und dein Motor erhält wieder das optimale, korrekt bedüste Gemisch.

Deine Vorteile:

• Optimale Gemischbildung durch 100%ige Dichtigkeit.
• Verhindert Falschluft und damit Motorschäden durch Abmagerung.
• Stellt volle Leistung und sauberes Ansprechverhalten wieder her.
• Resistent gegen Kraftstoffe und Temperaturschwankungen.
• Exakte Passform für Minarelli AM 2-Takt Motoren (Euro 2 Spezifikation).

Technische Daten:

• Typ: Ansaugstutzen
• Spezifikation: Euro 2
• Motor: Minarelli AM 2-Takt
• Material: Spezieller, kraftstoffresistenter Gummi/Kunststoff
• Lieferumfang: Ansaugstutzen

Passend für folgende Modelle:

• Aprilia MX 50
• Aprilia RS 50
• Aprilia RX 50
• Aprilia Enduro 50
• Aprilia Tuono 50
• (und weitere Modelle mit Minarelli AM 2-Takt Motor in Euro 2 Ausführung)

Experten-Tipp zur Montage:

Bei der Montage eines neuen Ansaugstutzens solltest du UNBEDINGT auch den Zustand des Membranblocks prüfen. Defekte Membranplättchen führen ebenfalls zu Falschluft und verhindern die korrekte Funktion. Nach der Montage ist es ratsam, das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern unter Last zu kontrollieren. Es sollte rehbraun sein. Ist es zu hell, deutet das auf ein zu mageres Gemisch hin – möglicherweise muss der Vergaser neu abgestimmt (größere Hauptdüse) oder ein Dichtigkeitstest (Bremsenreiniger am Ansaugweg) durchgeführt werden. Verwende immer neue Dichtungen!