Ansaugstutzen Gummi Faltenbalg Vergaser Vespa V50 Primavera ET3

Beschreibung

Ansaugstutzen Gummi Faltenbalg Vergaser Vespa V50 Primavera ET3

Höhe 67 mm
Ø innen 33 mm
Ø außen 101 mm

Du nimmst die Werkzeugschale unter der Sitzbank heraus, blickst in den Vergaserraum und alles ist voller Schlamm, feinem Straßendreck und Spritzwasser? Oder dein Ansauggeräusch ist plötzlich unangenehm laut und blechern geworden? Die Ursache ist meist ein unscheinbares, aber extrem wichtiges Bauteil: Der Ansaugbalg (Faltenbalg) zwischen dem Motorgehäuse und dem Rahmen. Nach Jahrzehnten unter Hitze, Öldämpfen und ständigen Einfeder-Bewegungen des Motors härtet der alte Gummi komplett aus, schrumpft und reißt auf. Durch diese Lücke schleudert das Hinterrad bei jeder Regenfahrt unweigerlich Nässe und Dreck direkt in den Vergaserraum – ein absolutes Fest für inneren Rost am Rahmen und eine enorme Gefahr für die empfindlichen Düsen deines Vergasers!

Mit diesem hochflexiblen und passgenauen Ansaugstutzen-Gummi verschließt du die Durchführung im Rahmen wieder zu 100 % hermetisch und sperrst Wasser und Schmutz konsequent aus!

Dieses geriffelte Gummi-Element sitzt direkt auf dem Ansaugstutzen und dichtet das große Loch im Chassis ab. Durch seine ausgeklügelte Faltenstruktur macht es jede noch so starke Wippbewegung des Motors beim Einfedern geschmeidig mit, ohne vom Rahmen abzurutschen.

Die entscheidenden technischen Vorteile:

• Absoluter Schmutz- und Wasserschutz: Hält den Vergaserraum klinisch rein und trocken, schützt das Rahmeninnere vor fatalem Rost und bewahrt den Vergaser vor Dreck-Ansaugung.

• Massive Geräuschdämmung: Ein intakter Gummi dämmt das laute, hohle Ansauggeräusch des Vergasers aus dem Rahmeninneren spürbar ab und sorgt für eine leisere Geräuschkulisse.

• Maximale Flexibilität: Gefertigt aus öl- und witterungsbeständigem Spezialgummi, das auch bei ständiger mechanischer Belastung durch das Fahrwerk nicht vorzeitig einreißt.

Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):

• Bauteil: Ansaugstutzen Gummi / Ansaugbalg / Faltenbalg

• Position: Rahmendurchführung (Verbindung zwischen Motor und Vergaserraum)

• Form: Faltenbalg (geriffelt) mit Fixiernut für das Rahmenblech

• Material: Kraftstoff- und witterungsresistentes Industriegummi

Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten: Passgenau für die Rahmendurchführungen der klassischen Vespa Smallframe-Modelle:

• Vespa 50 (V50, 50 N, 50 L, 50 R, 50 Special)

• Vespa 90 (V90) / SS 50 / SS 90

• Vespa 125 Primavera / ET3

• Hinweis: Nicht passend für Vespa PK Modelle, da diese ab Werk einen abweichenden Ansaugstutzen und eine Kunststoff-/Gummimanschette mit anderer Aufnahme besitzen!

Experten-Wissen für die Montage: Dieser Gummi ist der absolute Endgegner für ungeduldige Schrauber! Wenn du versuchst, das Neuteil kalt und trocken in das Rahmenloch zu würgen, wirst du verzweifeln, den Gummi zerschneiden oder den Lack am Rahmen zerkratzen. Der ultimative Profi-Trick: Lege den neuen Ansaugbalg vor der Montage für 10 Minuten in einen Eimer mit sehr heißem Wasser. Das Gummi wird dadurch extrem weich und gefügig. Streiche die Nut des Gummis (die später im Rahmenblech sitzt) mit Reifenmontagepaste oder dickem Seifenwasser ein. Verwende niemals WD-40 oder Motoröl, da diese den Gummi aufquellen lassen! Drücke den weichen Gummi zuerst komplett in die Öffnung des Rahmens, bis die Nut sauber rundherum im Blech sitzt. Erst wenn der Gummi fest im Rahmen verankert ist, schiebst du den Motorblock samt Ansaugstutzen ganz vorsichtig von unten durch die Öffnung des Faltenbalgs.

 

Passend für:

• Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (Typ 5N1, V5A1T)
• Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (Typ 5S1, V5SA1T)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NV)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9T)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (Motor 9PN)
• Vespa (Motovespa) Vespa Super (Motor 762M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (Motor 06M, 3-Gang)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (Motor 07M, 4-Gang)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 (Motor 08M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (Motor 9PR)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)