Beschreibung

Ansaugstutzen 2EXTREME 17mm 2-Takt für Puch Monza 4-Gang, SL, XP

Ein rissiger oder poröser Ansaugstutzen ist ein Motor-Killer! Falschluft wird angesaugt, die Gemischbildung ist massiv gestört. Dein Motor bekommt zu wenig Kraftstoff, läuft zu mager, stottert im Leerlauf, dreht unkontrolliert hoch oder säuft unter Last ab. Im schlimmsten Fall droht ein kapitaler Motorschaden durch Überhitzung und Kolbenfresser – besonders bei 2-Taktern, wo das Benzin-Luft-Gemisch auch für die Schmierung zuständig ist.

Mit dem neuen 2EXTREME Ansaugstutzen 17mm für deine Puch Monza, SL oder XP löst du dieses Problem nachhaltig. Dieses präzise gefertigte Bauteil sorgt für eine hundertprozentig dichte Verbindung zwischen Zylinder und Vergaser. Das Ergebnis: Eine korrekte Gemischaufbereitung, stabile Leerlaufdrehzahl und die volle Leistungsentfaltung deines Motors, genau wie es sein soll.

Deine Vorteile:

Optimale Gemischaufbereitung für saubere Verbrennung
Absolut dichte Verbindung, keine Falschluft
Stabile und präzise Leerlaufdrehzahl
Volle Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband
Hochwertiges, langlebiges Material widersteht Hitze und Kraftstoffdämpfen
Passgenau für eine problemlose Montage

Technische Daten:

Innendurchmesser Vergaserseite: 17mm
Hersteller: 2EXTREME
Material: Spezieller, kraftstoffbeständiger Verbundkunststoff
Konzipiert für: 2-Takt Mopedmotoren

Passend für folgende Modelle:

Puch Monza 4-Gang
Puch SL
Puch XP

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Ansaugstutzen montierst, überprüfe unbedingt die Dichtflächen am Zylinder und Vergaser auf Sauberkeit und Planheit. Verwende stets neue Dichtungen, um absolute Dichtheit zu gewährleisten. Nach der Montage und dem ersten Probelauf sprühst du bei laufendem Motor etwas Startpilot oder Bremsenreiniger auf die Verbindungsstellen. Ändert sich die Drehzahl, ist immer noch eine Undichtigkeit vorhanden, die du beheben musst. Überprüfe anschließend das Kerzenbild – es sollte rehbraun sein. Bei einem undichten Ansaugstutzen ist das Gemisch oft zu mager, was ein helles, weißliches Kerzenbild verursacht und auf Dauer zum Motortod führt.