Ansaugstutzen 19.19 3-Loch Vespa 50-125 PV ET3 2-Takt SHBC Vergaser Drehschieber

Beschreibung

Ansaugstutzen 19.19 3-Loch Vespa 50-125 PV ET3 2-Takt SHBC Vergaser Drehschieber

Dein Vespa Smallframe Motor stottert, hat massive Startprobleme oder reagiert träge auf Gasbefehle? Ein häufiger Übeltäter ist ein poröser oder gerissener Ansaugstutzen. Besonders bei den empfindlichen Drehschieber-Motoren Deiner Vespa 50, PV oder ET3 führt Falschluft am Ansaugweg zu einem viel zu mageren Gemisch. Die Folgen sind fatal: Überhitzung, massive Leistungsverluste unter Last, ein unruhiger Leerlauf und im schlimmsten Fall ein kapitaler Kolbenfresser, weil die Schmierung durch den Spritmangel nicht mehr ausreichend ist.

Mit diesem neuen Ansaugstutzen für Deinen 19.19 SHBC Vergaser schaffst Du wieder eine absolut dichte Verbindung zwischen Vergaser und Kurbelgehäuse. Schluss mit Falschluft! Das präzise gefertigte Bauteil gewährleistet, dass Dein Motor wieder das exakte Kraftstoff-Luft-Gemisch erhält, das er für optimale Leistung und Standfestigkeit benötigt. Dein Roller zieht sauber durch, hält stabil im Leerlauf und die Gefahr eines Motorschadens durch Abmagerung ist gebannt.

Deine Vorteile:

• Optimierte Gemischbildung durch absolut dichte Verbindung.
• Verhindert Falschluft – Schluss mit magerem Lauf und Kolbenfressern.
• Stabile Leerlaufdrehzahl und präzise Gasannahme unter allen Lastzuständen.
• Direkter und passgenauer Ersatz für verschlissene oder gerissene Originalteile.
• Gewährleistet die korrekte Funktion des empfindlichen Drehschieber-Systems.

Technische Daten:

• Vergaseranschlussdurchmesser: 19.19 mm (speziell für Dell’Orto SHBC Vergaser)
• Befestigungsart: 3-Loch-Flansch (passend für Smallframe Drehschiebergehäuse)
• Konstruktion: Robustes und langlebiges Material, resistent gegen Öl und Benzin.
• Kompatibilität: Optimiert für Vespa 2-Takt Drehschiebermotoren.

Passend für folgende Modelle:

• Vespa 50 N/L/R
• Vespa 50 Special
• Vespa 50 SS
• Vespa 90 R/SS
• Vespa 125 PV (Primavera)
• Vespa 125 ET3 (Primavera ET3)
• Alle weiteren Vespa Smallframe Modelle mit 19.19 SHBC Vergaser und Drehschiebermotor.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du den neuen Ansaugstutzen montierst, reinige die Dichtflächen am Motorblock und am Vergaser gründlich von alten Dichtungsresten und Schmutz. Verwende unbedingt neue Dichtungen für beide Seiten – eine für den Motorflansch und eine für den Vergaser. Ziehe die drei Befestigungsschrauben am Motorflansch über Kreuz und mit dem korrekten Drehmoment (meist zwischen 8-10 Nm, im Zweifel das Werkstatthandbuch prüfen) an, um Spannungen im Material zu vermeiden. Nach der Montage solltest Du das Zündkerzenbild Deiner Vespa kontrollieren: Es sollte rehbraun sein. Ist es weißlich, läuft Dein Motor noch zu mager und Du musst die Bedüsung des Vergasers anpassen, um Folgeschäden zu vermeiden!