Ansaugschlauch Faltenbalg Vespa PX 1984 PX Lusso

Beschreibung

Ansaugschlauch Faltenbalg Rahmen Vergaser Vespa PX 1984 PX Lusso

Deine Vespa ist beim Beschleunigen plötzlich extrem laut geworden, der Vergaser verdreckt ständig oder du hast beim Waschen bemerkt, dass der Gummi zwischen Vergaserwanne und Rahmen komplett in Fetzen hängt? Der Ansaugschlauch (Faltenbalg) ist ein absolut überlebenswichtiges Bauteil für deinen Motor. Reißt dieser Gummi ein, saugt der Vergaser nicht mehr die saubere, beruhigte Luft aus dem Inneren des Rahmens an. Stattdessen schleudert das Hinterrad feinen Sand, Straßendreck und Spritzwasser direkt in den offenen Ansaugtrakt! Die Folge: Ein extrem lautes Ansauggeräusch und auf Dauer ein garantierter Kolbenfresser durch den Dreck im Zylinder.

Mit diesem passgenauen und hochflexiblen Ansaugschlauch schützt du deinen Motor zuverlässig und stellst die originale, leise Geräuschkulisse deiner Vespa PX wieder her!

Dieser Faltenbalg aus witterungsbeständigem Gummi verbindet die Vergaserwanne wieder absolut luftdicht mit der Öffnung im Chassis. Er dämpft das Ansauggeräusch enorm ab und sorgt dafür, dass dein Motor ausschließlich saubere und gefilterte Luft zum Atmen bekommt.

Deine Vorteile:

• Maximaler Motorschutz: Verhindert das Eindringen von aufgewirbeltem Schmutz, Staub und Wasser in den Vergaser und schützt Zylinder und Kolben.

• Leise Geräuschkulisse: Dämpft das laute Dröhnen des Ansaugtrakts ab und bringt die angenehme, originale Vespa-Akustik zurück.

• Hochwertiges Gummi: Dauerelastisch und beständig gegen Benzindämpfe, Öl und Witterungseinflüsse, um ein erneutes, schnelles Einreißen zu verhindern.

Technische Daten:

• Typ: Ansaugschlauch / Faltenbalg / Ansauggummi

• Material: Flexibles, benzin- und ölresistentes Gummi

• Position: Zwischen Vergaserwanne und Rahmen (Chassis)

Passend für folgende Modelle: Passgenau für die Rahmenöffnung und Vergaserwanne der Vespa Largeframe Modelle, unter anderem:

• Vespa PX 80, 125, 150, 200 (sowohl frühe PX alt ab ca. Baujahr 1984 als auch alle PX Lusso Modelle)

• Vespa T5 125 Classic

• LML Star / Stella (2-Takt und 4-Takt)

• Vespa 150 Sprint, 180/200 Rally, VBB, GT, GTR (bei Verwendung der großen PX Vergaserwanne)

Experten-Tipp zur Montage: Der absolute Frust-Moment beim Einbau: Du versuchst den bockigen, trockenen Gummi in das Loch im Rahmen zu würgen und rutschst ständig ab! Da der Platz zwischen Motor und Rahmen bei eingebautem Motor sehr eng ist, wird das schnell zur Geduldsprobe. Mache den Gummi vor der Montage leicht warm (z. B. auf der Heizung oder vorsichtig mit einem Föhn), damit er richtig geschmeidig wird. Sprühe den Rand, der in den Rahmen gehört, leicht mit Silikonspray oder etwas Spülmittel ein. Setze den Balg dann zuerst in den Rahmen ein, drücke ihn sauber in die Nut und stülpe ihn erst danach über den Stutzen der Vergaserwanne. Achte zwingend darauf, dass er rundherum faltenfrei sitzt, sonst zieht er sofort wieder ungefilterte Falschluft!