Anlasser / Starter Relais 12V – CPI, Keeway, Generic, China

Beschreibung

Anlasser / Starter Relais 12V – CPI, Keeway, Generic, China

Dein Roller dreht den Anlasser nicht mehr durch, klackt nur noch müde oder startet gar nicht erst? Ein defektes Anlasser- bzw. Starterrelais ist oft der Hauptverdächtige, wenn die Batterie und der Anlasser selbst intakt sind. Dieses kleine, aber entscheidende Bauteil ist dafür verantwortlich, den hohen Stromfluss von der Batterie zum Anlasser zu schalten. Ist es defekt, kommt nicht genug Saft an, und Du stehst mit Deinem Roller fest.

Mit diesem brandneuen Anlasser / Starter Relais 12V stellst Du sicher, dass der elektrische Impuls vom Startknopf zuverlässig in die Aktivierung des Anlassers umgewandelt wird. Es garantiert die sichere und direkte Stromversorgung des Anlassers, sodass Dein Motor auf Knopfdruck wieder zum Leben erwacht. Schluss mit Startproblemen und der Suche nach dem Fehler – hier kommt die präzise Schaltlösung für Deinen Roller.

Deine Vorteile:

• Sofortige Startbereitschaft: Dein Roller startet zuverlässig und direkt auf Knopfdruck.
• Zuverlässige Stromschaltung: Gewährleistet die korrekte und sichere Übertragung des hohen Anlasserstroms von der Batterie zum Anlasser.
• Schutz für die Elektrik: Entlastet den Zünd- und Startschalter, indem es als robustes Schaltglied fungiert.
• Hohe Kompatibilität: Ideal passend für eine Vielzahl von 12V-Systemen, insbesondere für CPI, Keeway, Generic und diverse China-Roller.
• Langlebige Qualität: Robuste Bauweise für eine dauerhaft zuverlässige Funktion unter allen Bedingungen.

Technische Daten:

• Spannung: 12V
• Funktion: Anlasser- / Starterrelais
• Typ: Elektromagnetisches Schaltrelais
• Anschluss: Standard-Steckverbindungen (kompatibel mit Originalbelegung)

Passend für folgende Modelle:

• CPI Roller (diverse Modelle)
• Keeway Roller (diverse Modelle)
• Generic Roller (diverse Modelle)
• Verschiedene China-Roller (50ccm 2-Takt & 4-Takt, sowie 125ccm 4-Takt)

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du das neue Relais einbaust, überprüfe penibel alle Massepunkte – insbesondere die Verbindung vom Motor zum Rahmen und die Batteriepole. Korrodierte Anschlüsse sind eine der häufigsten Ursachen für vermeintliche Relaisdefekte. Miss mit einem Multimeter die Spannung direkt am Eingang des alten Relais, wenn Du den Startknopf drückst. Kommt hier kein oder zu wenig Strom an, liegt das Problem woanders (Sicherung, Verkabelung, Startknopf). Erst wenn die Eingangsspannung passt, aber das Relais nicht schaltet oder der Anlasser keinen Strom bekommt, ist der Relais-Tausch indiziert. Verwende nach dem Einbau etwas Polfett an den neuen Anschlüssen, um Korrosion langfristig vorzubeugen.