Reparatursatz Benzinhahn FCK-44 Yamaha XJR 1300 1200 Suzuki 1200 Bandit

Beschreibung

Reparatursatz Benzinhahn FCK-44 Yamaha XJR 1300 1200 Suzuki 1200 Bandit

Dein Motorrad hustet, stottert oder hat plötzlich massive Leistungsdefizite? Riechst du Benzin, wo keines sein sollte, oder tropft es gar unter dem Tank hervor? Ein defekter Benzinhahn ist nicht nur ein Ärgernis, sondern eine ernstzunehmende Gefahr. Undichte Benzinhähne führen zu Kraftstoffverlust, Brandgefahr und können durch unzureichende Kraftstoffzufuhr im schlimmsten Fall zu einem massiven Leistungsloch unter Last oder sogar zu einem gefressenen Zylinder durch Abmagerung des Gemischs führen.

Der VANEZ FCK-44 Reparatursatz für den Benzinhahn ist die präzise Lösung, um diese Probleme an deiner Yamaha XJR 1300, XJR 1200 oder Suzuki 1200 Bandit zu beheben. Statt den kompletten Benzinhahn teuer zu ersetzen, ermöglicht dir dieses Kit, die essenziellen Dichtungen und Komponenten zu erneuern. So stellst du die korrekte Funktion, eine zuverlässige Abdichtung und damit eine optimale Kraftstoffversorgung deines Motors wieder her – für volle Leistung und maximale Betriebssicherheit.

Deine Vorteile:

• Zuverlässige Abdichtung: Alle benötigten Dichtungen und O-Ringe in Erstausrüsterqualität für eine dauerhaft dichte Kraftstoffzufuhr.
• Wiederherstellung der Funktion: Behebt Probleme wie Nachtropfen, unregelmäßige Kraftstoffzufuhr oder komplette Funktionsausfälle des Hahns.
• Kosteneffizienz: Spart dir die hohen Kosten eines komplett neuen Benzinhahns, indem nur die verschleißrelevanten Teile ersetzt werden.
• Langlebige Materialien: Gefertigt aus kraftstoffbeständigen und alterungsresistenten Materialien, die den Belastungen im Tank zuverlässig standhalten.

Technische Daten:

• Produkttyp: Reparatursatz Benzinhahn
• Hersteller-Code: VANEZ FCK-44
• Kompatibilität: Speziell für Yamaha XJR 1300, Yamaha XJR 1200, Suzuki 1200 Bandit
• Inhalt: Umfassendes Set an Dichtungen, O-Ringen und ggf. Membranen zur vollständigen Überholung des Benzinhahns.

Passend für folgende Modelle:

KAWASAKI:	ZRX 1200 S ZRT20AB Half-Fairing 4T LC 01-04 ZRX 1100 C ZRT10C 4T LC 97-00 VN 800 E Drifter VN800CE 4T LC 01-03 ZRX 1200 C ZRT20AC 4T LC 01-04 VN 800 C Drifter VN800CC 4T LC 99-00 GPZ 1100 F ZXT10E ABS 4T LC 96-98 ZRX 1200 R ZRT20AA Handelbar-Fairing 4T LC 01-06 VN 800 B CLASSIC VN800B 4T LC 96-98 VN 800 A VN800A 4T LC 95-99 VN 800 B CLASSIC VN800AB 4T LC 99-06 GPZ 1100 E ZXT10E 4T LC 95-98
SUZUKI:	GSF 1200 Bandit A91121 4T AC 01-05 GSF 1200 S Bandit A91111 4T AC 01-05
YAMAHA:	XJR 1300 RP062 4T AC 02-03 XJR 1300 RP191 4T AC 07-14 XJR 1300 RP102 4T AC 04-06 XJR 1200 SP 4PU 4T AC 97-98 XJR 1300 RP061 4T AC 02

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du mit der Demontage beginnst, sorge unbedingt dafür, dass der Tank entweder fast leer ist oder professionell abgelassen wurde. Arbeite an einem sauberen, gut belüfteten Ort und halte alle Kleinteile sortiert. Trage beim Einsetzen der neuen O-Ringe eine hauchdünne Schicht benzinfestes Fett auf. Dies erleichtert nicht nur die Montage, sondern verbessert auch die anfängliche Dichtwirkung. Ziehe alle Schrauben mit dem korrekten Drehmoment an – „handfest“ ist hier nicht genug, „bombenfest“ führt zu Beschädigungen. Nach der Montage und bevor du den Motor startest, fülle eine kleine Menge Kraftstoff ein und kontrolliere alle Verbindungen akribisch auf Dichtheit. Ein trockener Papiertuch unter dem Benzinhahn zeigt dir sofort, ob noch ein Problem besteht.