CDI Zündeinheit Zündspule 2-Takt Spartamet Saxonette Mofa ohne E-Starter

Beschreibung

CDI Zündeinheit Zündspule 2-Takt Spartamet Saxonette Mofa ohne E-Starter

Dein Mofa streikt? Springt schlecht an, stottert oder hat gar keinen Zündfunken mehr? Oft ist eine defekte CDI Zündeinheit oder Zündspule die Ursache für diese nervenaufreibenden Probleme. Eine altersschwache oder durch Feuchtigkeit beschädigte Zündung kann zu unregelmäßiger Verbrennung führen, was nicht nur die Leistung deines 2-Takters massiv beeinträchtigt, sondern im schlimmsten Fall auch zu Motorschäden durch unsaubere Verbrennung oder mangelnde Startfähigkeit bei Kälte führt.

Mit der neuen VANEZ CDI Zündeinheit und Zündspule für deine Spartamet oder Saxonette Mofa ohne E-Starter stellst du die präzise Zündsteuerung wieder her. Diese hochwertige Komponente sorgt für einen kräftigen, exakt getimten Zündfunken, der für eine saubere und vollständige Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemischs unerlässlich ist. Das Ergebnis: Dein Mofa springt zuverlässig an, läuft stabil im Standgas und zieht sauber durch – ohne Ruckeln oder Leistungsverlust.

Deine Vorteile:

• Zuverlässiger Start: Schluss mit Startproblemen, dein Mofa springt beim ersten Kick zuverlässig an.
• Stabile Motorleistung: Gleichmäßiger Lauf, volle Kraftentfaltung und kein Stottern mehr unter Last.
• Präzise Zündzeitpunktsteuerung: Optimale Verbrennung für maximale Effizienz und minimalen Verschleiß.
• Direkter Austausch: Speziell für Spartamet und Saxonette Mofas ohne E-Starter konzipiert, passt ohne Bastelei.
• Langlebige Qualität: Robuste Bauweise für eine hohe Lebensdauer, auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

Technische Daten:

• Typ: CDI Zündeinheit mit integrierter Zündspule
• Funktion: Elektronische Zündzeitpunktsteuerung und Hochspannungsgenerierung
• Anschluss: Passgenaue Stecker für Spartamet / Saxonette ohne E-Starter
• Spannungsversorgung: Mofa-spezifisch
• Einsatzbereich: 2-Takt Mofamotoren

Passend für folgende Modelle:

SPARTAMET:

MOFAS 50 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Zündeinheit montierst, prüfe unbedingt die Verkabelung auf Scheuerstellen oder Korrosion. Ein schlechter Massekontakt oder ein Kabelbruch kann auch eine neue CDI schnell wieder zerstören oder zu Fehlfunktionen führen. Überprüfe nach der Montage und dem ersten Start unbedingt das Zündkerzenbild: Es sollte rehbraun sein. Ist es zu hell, deutet das auf eine zu heiße Verbrennung hin (u.U. Gemisch prüfen). Ist es zu dunkel, läuft dein Motor zu fett. Dies ist zwar primär eine Vergaserfrage, aber eine perfekt funktionierende Zündung ist die Basis für jede weitere Abstimmung.