Wandler komplett + Kupplung + Glocke 107mm 50ccm Minarelli Aprilia

Beschreibung

Wandler komplett + Kupplung + Glocke 107mm 50ccm Minarelli Aprilia

Hat dein Roller massive Leistungsverluste beim Anfahren oder am Berg? Ruckelt er unangenehm, oder dreht der Motor hoch, ohne dass die Kraft richtig am Hinterrad ankommt? Dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass dein Antriebsstrang, insbesondere Wandler, Kupplung oder Kupplungsglocke, verschlissen ist. Ein alter, ausgeglühter Wandler führt zu schlechter Beschleunigung, eine rutschende Kupplung lässt den Motor sinnlos aufheulen, und eine riefige Glocke verhindert den sauberen Kraftschluss. Das Ergebnis sind nicht nur Frust, sondern auch erhöhter Spritverbrauch und unnötiger Verschleiß weiterer Bauteile.

Die Lösung ist dieser komplette Wandler-Satz, der bereits Kupplung und Glocke beinhaltet. Durch den Austausch gegen diese vorkonfektionierte Einheit stellst du die präzise Abstimmung aller Komponenten sicher. Du bekommst wieder eine kraftvolle, ruckfreie Beschleunigung, einen sauberen Kraftschluss und die volle Leistung deines 50ccm Minarelli Motors zurück, ohne dich um einzelne, womöglich inkompatible Komponenten kümmern zu müssen.

Deine Vorteile:

• Plug & Play: Komplettes Set aus Wandler, Kupplung und Kupplungsglocke für direkten Austausch ohne Einzelteile zusammensuchen zu müssen.
• Optimierter Kraftschluss: Präzise aufeinander abgestimmte Komponenten für maximale Effizienz bei der Kraftübertragung.
• Deutliche Beschleunigungsverbesserung: Dein Roller zieht wieder sauber durch, sowohl beim Anfahren als auch beim Beschleunigen unter Last.
• Langlebige Performance: Robuste Materialien und präzise Fertigung garantieren eine hohe Lebensdauer und zuverlässige Funktion.
• Standard-Setup 50ccm: Ideal als Ersatz für verschlissene Originalteile in Serienmotoren und für eine zuverlässige Alltagsperformance.

Technische Daten:

• Typ: Komplettes Antriebsmodul (Wandler, Kupplung, Glocke)
• Kupplungsglocken-Durchmesser: 107mm
• Empfohlen für: 50ccm 2-Takt Motoren
• Funktion: Primärer Variomatik-Antriebskomplex

Passend für folgende Modelle:

ADLY (HER CHEE):	AirTec 50 2T AC AirTec 50 2T LC Blizzard GTA 50 2T AC Cat 50 2T AC Fox 50 2T AC Jet 50 2T AC Nobel 50 2T AC Panther 50 2T AC PT 50 2T AC Silver Fox 50 2T AC -05 Silver Fox 50 2T AC 06- Super Sonic 50 2T AC Thunder Bird 50 2T AC Thunderbike 50 2T AC
APEX:	Pro MXR 50 2T LC Pro MXR 70 2T LC Pro MXR 90 2T LC Pro MXR 100 2T LC Pro Shark 70 2T LC Pro Shark 90 2T LC
APRILIA:	Amico 50 GL/HU/HD/Sport 2T AC Area 51 ZD4MY 50 2T LC Gulliver 50 LH 2T AC Gulliver 50 LH 2T LC Rally 50 MD 2T AC Rally 50 TM 2T LC Scarabeo 50 2T AC 93-97 Scarabeo 50 ZD4PF 2T AC 97-06 Sonic 50 2T AC Sonic 50 2T LC SR50 LY Minarelli 2T AC 94-97 SR50 Minarelli 2T AC -94 SR50 Minarelli 2T LC 94-97 SR50 Netscaper Minarelli 2T LC SR 50 Racing 2T LC 97-01 SR50 Racing Minarelli 2T LC -00 SR50 Stealth Minarelli 2T LC SR50 WWW Minarelli 2T AC SR 50 ZD4MZ Minarelli 2T LC 97-00
ATALA:	Carosello 50 2T AC
BENELLI:	491 GT 50 AC (-03) [Minarelli] 491 RR 50 BA0102 Minarelli 2T LC -03 491 RR Replica 50 BA Minarelli 2T LC -03 491 Sport 50 Minarelli 2T LC 491 ST 50 BA0102 Minarelli 2T AC -03 K2 50 BA01 2T AC K2 50 BA01 2T LC Naked 50 ND Minarelli -03 2T AC Namur 50 2T AC Pepe 50 PJ Minarelli 2T AC -03
BETA:	Ark 50 BS4 2T AC Chrono 50 2T AC Eikon 50 BS5 2T LC Ark 50 BS4 2T LC Quadra 50 2T AC Tempo 50 2T AC
BUFFALO:	FOX 50 MY50 2T AC 96- REX 50 2T AC
DERBI:	Easy 50 2T AC Furax 50 2T AC
FANTIC MOTOR:	Pony 50 2T AC
GARELLI:	Queenie 50 2T AC 95-
ITALJET:	Bazooka 50 2T AC 93- Dragster 50 2T LC Pista 50 2T AC Pista 2 50 2T AC Scoop 50 2T AC Yankee 50 2T AC
ITTECO:	Cool 50 2T AC PT 50 2T AC Shark 50 2T AC
KREIDLER:	Flory 50 2T AC
KTM:	Ark 50 2T AC Ark 50 2T LC Chrono 50 2T AC Go 50 2T AC Quadra 50 2T AC Tempo 50 2T AC
LUXXON:	YX9 50 2T AC
MACAL:	Sting 50 2T AC Thunder 50 2T AC
MALAGUTI:	Centro 50 ZJM36/ZJM42 2T AC 94-00 Ciak 50 2T ZJM52 2T AC 99-04 F10 50 ZJM88 2T AC 08-11 F10 Jetline/Cat 50 ZJM35/ZJM48 2T AC 95-07 F12 Phantom 50 ZJM40/ZJM46 2T AC 94-06 F12 Phantom 50 ZJM41/ZJM47 2T LC 95-05 F12 R LC 50 ZJM82 2T LC 07-10 F15 Firefox 50 ZJM44 2T LC 98-09 F15 Firefox 50 ZJM73 2T AC 05-08 Yesterday 50 ZJM45 2T AC 99-01
MBK:	Booster 50 12 Inch 2T AC -04 Booster 50 2T AC Booster 50 Naked 12 Inch 2T AC -04 Booster 50 NG 2T AC 99- Booster 50 NG 2T AC 0-99 Booster Naked 50 2T AC Booster Rocket 50 2T AC Booster Spirit 50 2T AC Booster Track 50 2T AC Equalis 50 2T AC Evolis 50 2T AC Fizz 50 2T AC Flipper 50 2T AC Forte 50 2T AC Hot Champ 50 2T AC Mach G 50 2T AC Mach G 50 2T LC Nitro 50 2T LC 13- Nitro 50 5BR 2T LC -02 Nitro 50 Naked 2T LC 13- Nitro 50 Naked 4B0 2T LC 03-12 Nitro 50 SA14 2T LC 03-12 Ovetto 50 2T AC -07 Ovetto 50 2T AC 08- Stunt 50 2T AC 04- Stunt 50 2T AC 0-04 Stunt 50 Naked 2T AC
MOTRON:	Sting 50 2T AC Syncro 50 2T AC Thunder 50 2T AC
MuZ / MZ:	Moskito Classico 50 2T AC Moskito FB50 Base 2T AC Moskito RX 50 2T AC Moskito SX 50 2T AC
REX:	Drive Sprint 50 2T AC Escape 50 2T AC Flash 50 2T AC Rex 50 2T AC Rexy 50 2T AC Scooter 50 2T AC Silverstreet 50 2T AC
SIAMOTO:	Birdie 50 2T AC
SIMSON:	Spatz 25 Automatic 50 2T AC 02 Spatz 50 Automatic 2T AC 99-02
YAMAHA:	Aerox 50R SA424 Naked 2T LC 13- JOG 50 4SC 2T AC 95- Aerox 50 5BR 2T LC -02 Aerox 50 SA14 2T LC 03-12 Aerox 50R SA421 2T LC 13- Axis 50 2T AC Breeze 50 2T AC BWs 50 12 Inch 2T AC 04- BWs 50 2T AC BWs 50 NG 2T AC 99- BWs 50 NG 2T AC 0-99 BWs Bump 50 2T AC BWs Spy 50 2T AC Jog 50 SA22 2T AC Jog R 50 SA22 2T AC Jog RR 50 SA22 2T LC Neos 50 SA15/5AD 2T AC -07 Neos 50 SA15/5AD 2T AC 08- Slider 50 SA09 2T AC 0-04 Slider 50 SA09 2T AC 04- Vino 50 2T AC Vino Classic 50 2T AC Why 50 2T AC Zest 50 YE 2T AC Zuma 50 Horizontal 2T AC Zuma 50 Vertical 2T AC Zuma II 50 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du den neuen Wandler montierst, reinige gründlich den Bereich um die Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle von altem Fett und Schmutz. Prüfe den Zustand Deines Variomatikriemens; ein alter, ausgefranster oder zu schmaler Riemen kann die Lebensdauer des neuen Wandlers massiv verkürzen und die Performance beeinträchtigen. Achte beim Anziehen der großen Zentralmutter des Wandlers und der Kupplungsglocke unbedingt auf das vom Hersteller vorgegebene Drehmoment (meist zwischen 40-50 Nm), um Schäden am Kurbelwellengewinde oder der Getriebewelle zu vermeiden. Verwende stets neue Sicherungsscheiben und gegebenenfalls mittelfeste Schraubensicherung. Nach der Montage solltest Du die ersten 50-100 Kilometer moderat fahren, damit sich die Kupplungsbeläge optimal einlaufen können.