Beschreibung

Zündkerze NGK Iridium IFR8H11

Dein Roller springt schlecht an, stottert unter Last oder hat ein massives Leistungsloch am Berg? Oft ist eine verschlissene Zündkerze die Ursache. Eine alte Zündkerze mit korrodierten Elektroden oder falschem Wärmewert führt zu einer ineffizienten Verbrennung, erhöht den Kraftstoffverbrauch und kann sogar Motorschäden durch unvollständige Verbrennung oder Glühzündungen provozieren.

Die NGK Iridium IFR8H11 ist die High-Performance-Lösung, um diese Probleme radikal zu beheben. Mit ihrer ultrafeinen Iridium-Mittelelektrode generiert sie einen extrem stabilen und fokussierten Funken. Das Resultat ist eine deutlich verbesserte Zündfähigkeit, selbst unter extremen Bedingungen, und eine optimale Verbrennung im Brennraum. Dein Motor wird spürbar agiler, startet zuverlässiger und liefert seine volle Leistung über den gesamten Drehzahlbereich ab.

Deine Vorteile:

Maximale Zündfähigkeit: Iridium-Spitze ermöglicht stabilen, kräftigen Funken für perfekte Verbrennung.
Verlässlicher Kaltstart: Deutlich verbesserte Startperformance, selbst bei niedrigen Temperaturen.
Leistungssteigerung: Optimierte Verbrennung führt zu spürbar mehr Drehmoment und Leistungsausbeute.
Kraftstoffeffizienz: Effizientere Verbrennung reduziert den Verbrauch und schont deinen Geldbeutel.
Extreme Langlebigkeit: Iridium ist extrem widerstandsfähig gegen Korrosion und Erosion, was die Lebensdauer vervielfacht.
Fehlzündungsprophylaxe: Reduziert das Risiko von Fehlzündungen und schützt den Katalysator (falls vorhanden).

Technische Daten:

Typ: NGK Iridium IFR8H11
Elektrodenmaterial: Hochreines Iridium für die Mittelelektrode
Wärmewert: Spezialisiert für den jeweiligen Einsatzbereich (bitte Herstellerangaben beachten)
Elektrodenabstand: Präzise eingestellt für optimale Funkenbildung

Passend für folgende Modelle:

Die NGK Iridium IFR8H11 ist für eine Vielzahl von Motorrollern und Motorrädern konzipiert. Um die exakte Kompatibilität mit deinem spezifischen Modell sicherzustellen, gleiche bitte die NGK-Teilenummer mit den Vorgaben deines Fahrzeugherstellers oder der NGK-Referenzliste ab.

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Montage solltest du das Gewinde im Zylinderkopf sorgfältig reinigen. Verwende niemals unnötige Gewalt beim Einschrauben – die Kerze muss leichtgängig von Hand bis zum Anschlag gehen. Ziehe die Zündkerze mit dem vom Hersteller deines Rollers vorgegebenen Drehmoment an, um Beschädigungen am Zylinderkopf oder der Kerze zu vermeiden. Ein zu festes Anziehen kann das Gewinde zerstören oder die Kerze intern beschädigen. Nach den ersten 100-200 Kilometern das Zündkerzenbild checken: Eine rehbraune Färbung der Isolatorkeramik ist ideal und deutet auf eine korrekte Gemischbildung hin. Schwarz und verrußt deutet auf ein zu fettes Gemisch, weißlich auf ein zu mageres Gemisch hin – beides muss umgehend korrigiert werden, um Motorschäden vorzubeugen.