Zündkerze NGK DR8ES-L 4-Takt

Beschreibung

Zündkerze NGK DR8ES-L 4-Takt

Dein Roller springt schlecht an, stottert im Teillastbereich oder hat bei Vollgas ein massives Leistungsloch? Oft ist der Übeltäter eine verschlissene Zündkerze. Eine defekte oder falsch dimensionierte Zündkerze führt zu unregelmäßiger Verbrennung, Rußbildung an der Elektrode und im schlimmsten Fall zu einem Hitzestau, der einen Kolbenfresser provozieren kann. Die Verbrennung wird ineffizient, der Motor verliert an Leistung und dein Kraftstoffverbrauch steigt unnötig.

Mit der NGK DR8ES-L setzt du auf Präzision und Zuverlässigkeit. Diese Zündkerze ist speziell für Motoren ausgelegt, die einen mittleren bis hohen Wärmewert benötigen, und sorgt für einen stabilen Zündfunken unter allen Betriebsbedingungen. Sie gewährleistet eine effiziente Wärmeabfuhr und verhindert so sowohl das „Verrußen“ bei Kurzstrecken als auch das „Verglühen“ bei Hochdrehzahlen. Das Ergebnis: Eine saubere Verbrennung, verbesserte Motorleistung und ein zuverlässiger Start – egal ob kalt oder warm.

Deine Vorteile:

• Zuverlässige Zündfunkenbildung für optimalen Motorlauf.
• Effiziente Wärmeableitung dank des präzisen Wärmewertes 8, schützt vor Motorüberhitzung.
• Verbesserte Kaltstarteigenschaften und stabilere Leerlaufdrehzahl.
• Geringere Rußbildung und sauberere Verbrennung für längere Motorlebensdauer.
• Robuste Bauweise für hohe Vibrations- und Temperaturbeständigkeit.

Technische Daten:

• Hersteller: NGK
• Typ: DR8ES-L
• Wärmewert: 8 (mittlerer bis hoher Bereich)
• Gewindedurchmesser: M12 x 1,25
• Gewindelänge: 19 mm
• Schlüsselweite: 18 mm
• Elektrodenmaterial: Nickellegierung (Standard, Kupferkern)
• Entstört: Ja (R für Resistor)

Passend für folgende Modelle:

Diese NGK DR8ES-L Zündkerze ist eine Standardwahl für eine Vielzahl von 4-Takt-Motorrollern, Quads und Motorrädern, die einen M12-Gewindeanschluss und einen Wärmewert im mittleren bis hohen Bereich benötigen. Prüfe stets die Angaben deines Fahrzeugherstellers oder die bereits verbaute Zündkerze, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Zündkerze montierst, überprüfe unbedingt das Kerzenbild der alten Kerze. Ein ‚rehbraunes‘ Bild deutet auf eine optimale Verbrennung hin. Ist die alte Kerze schwarz und verrußt, läuft dein Motor zu fett. Ist sie hell und glasig, ist er zu mager. Nach der Montage solltest du die Zündkerze nur handfest und dann mit einem Drehmomentschlüssel auf das vom Hersteller angegebene Drehmoment (oft 10-15 Nm für M12) anziehen, um Gewindeschäden am Zylinderkopf zu vermeiden. Ein Tropfen Kupferpaste auf dem Gewinde kann die Montage erleichtern und ein Festfressen verhindern, aber achte darauf, dass sie nicht auf die Elektrode gelangt.