Zündkerze NGK BR9HS 2-Takt

Beschreibung

Zündkerze NGK BR9HS 2-Takt

Dein Roller springt schlecht an, stottert im Teillastbereich oder hat ein massives Leistungsloch unter Volllast? Oft ist eine verschlissene oder falsche Zündkerze die Ursache. Eine defekte Zündkerze kann zu unvollständiger Verbrennung führen, was nicht nur den Kraftstoffverbrauch unnötig in die Höhe treibt, sondern auch zur Verkokung des Brennraums und im schlimmsten Fall zu Motorschäden durch Überhitzung oder Klopfen führen kann. Eine unzuverlässige Zündung beeinträchtigt die gesamte Motorcharakteristik und kann sogar ein sicheres Fahrverhalten gefährden.

Mit der NGK BR9HS 2-Takt Zündkerze setzt Du auf bewährte Erstausrüsterqualität und eine präzise Zündleistung. NGK ist bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Langlebigkeit. Diese Kerze ist speziell für hochbelastete 2-Takt-Motoren konzipiert und gewährleistet einen starken, konstanten Zündfunken, selbst unter extremen Bedingungen. Das sorgt für eine effiziente und saubere Verbrennung, verbessert das Startverhalten und stellt die volle Leistung Deines Motors wieder her.

Deine Vorteile:

• Zuverlässiger Kalt- und Warmstart: Immer bereit, wenn Du es bist.
• Optimale Verbrennung: Reduziert Ablagerungen und maximiert die Kraftstoffeffizienz.
• Stabile Motorleistung: Kein Stottern, kein Leistungsverlust – volle Durchzugskraft in jedem Drehzahlbereich.
• Hohe Temperaturbeständigkeit: Ideal für leistungsgesteigerte und hochdrehende 2-Takt-Motoren.
• Lange Lebensdauer: Robuste Bauweise für anhaltende Performance.

Technische Daten:

• Wärmewert: 9 (sehr kalt, ideal für hochdrehende oder getunte Motoren)
• Gewindedurchmesser: M14
• Gewindelänge: 12,7 mm
• Elektrodenabstand: Standardmäßig voreingestellt (Prüfen und ggf. anpassen)
• Widerstand: Entstört (R), zur Vermeidung von Funkstörungen
• Schlüsselweite: 20,8 mm

Passend für folgende Modelle:

Die NGK BR9HS ist eine extrem beliebte Zündkerze und findet breite Anwendung in einer Vielzahl von 2-Takt-Rollern, Mopeds und Motorrädern, insbesondere bei Fahrzeugen, die eine hohe thermische Belastung erfahren oder leistungsgesteigert wurden. Sie ist eine Standardwahl für viele Sport- und Racing-Setups, die einen ‚kalten‘ Wärmewert erfordern und wird häufig in Tuning-Setups eingesetzt.

Experten-Tipp zur Montage:

Prüfe vor der Montage unbedingt den Elektrodenabstand der neuen Zündkerze mit einer Fühlerlehre und justiere ihn gegebenenfalls auf den vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Wert (oft 0,5-0,7 mm). Ziehe die Zündkerze nach dem Einschrauben handfest nur mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, um Beschädigungen am Zylinderkopf zu vermeiden. Ein zu festes Anziehen kann das Gewinde zerstören! Nach einigen Kilometern Fahrt solltest Du das Kerzenbild kontrollieren: Ein rehbraunes Bild deutet auf eine optimale Verbrennung hin. Ist die Kerze zu hell (weißlich), läuft der Motor zu mager; ist sie schwarz und ölig, läuft er zu fett oder verbrennt Öl.