Zündkerze NGK BR BR8ES

Beschreibung

Zündkerze NGK BR BR8ES

Dein Roller springt schlecht an, stottert unter Last oder hat ein massives Leistungsloch? Oft ist eine verschlissene, falsche oder verrußte Zündkerze der Übeltäter. Eine defekte Zündkerze führt zu unvollständiger Verbrennung, Rußablagerungen im Brennraum, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und kann sogar Motorschäden durch Überhitzung oder Fehlzündungen verursachen.

Die NGK BR BR8ES Zündkerze bietet hier die präzise und zuverlässige Lösung. Mit ihrem optimierten Elektrodenabstand und der bewährten NGK-Qualität sorgt sie für einen kräftigen, konstanten Zündfunken unter allen Betriebsbedingungen. Dies garantiert eine effiziente Verbrennung, maximale Leistungsentfaltung und schützt deinen Motor vor schädlichen Ablagerungen und unnötigem Verschleiß. Die integrierte Entstörung (BR) verhindert zudem Störungen in der Bordelektronik, die sonst zu Aussetzern oder fehlerhaften Anzeigen führen könnten.

Deine Vorteile:

• Konstanter, kräftiger Zündfunken für zuverlässiges Startverhalten und ruhigen Motorlauf.
• Optimale Verbrennung für maximale Leistungsentfaltung und reduzierten Kraftstoffverbrauch.
• Hohe Temperaturstabilität durch präzise Wärmewertabstimmung (Wärmewert 8, „kalt“ – ideal für leistungsstärkere oder heiß laufende Motoren).
• Entstörtes Design (Resistor-Type, das „R“ im Namen) zur Vermeidung von elektromagnetischen Interferenzen mit der Bordelektronik.
• Robuste Bauweise und hochwertige Materialien für eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit auch unter extremen Bedingungen.

Technische Daten:

• Typ: NGK BR8ES
• Wärmewert: 8 (kalt)
• Elektrodentyp: Standard (Nickel)
• Gewindegröße: M14x1.25
• Gewindelänge: 19 mm
• Schlüsselweite (SW): 20.8 mm
• Ausführung: Entstört (R)

Passend für folgende Modelle:

Diese Zündkerze ist ein gängiges Verschleißteil und passend für eine Vielzahl von 2-Takt-Motoren und einigen Hochleistungs-4-Takt-Motoren, die einen Wärmewert 8 und die entsprechende Gewindegröße (M14x1.25, 19mm Gewindelänge) erfordern. Bitte gleiche vor der Bestellung immer die spezifischen Anforderungen deines Motors und die Herstellerangaben ab, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Experten-Tipp zur Montage:

Überprüfe beim Zündkerzenwechsel unbedingt das Zündkerzenbild deiner alten Kerze. Ein rehbraunes Bild zeigt eine optimale Verbrennung an. Ist die Kerze stark verrußt, deutet das auf ein zu fettes Gemisch hin; ist sie hell oder gar weiß, läuft dein Motor zu mager – beides muss behoben werden, um kostspielige Motorschäden zu vermeiden. Nutze beim Einbau immer einen Drehmomentschlüssel, um die Kerze mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anzuziehen (ca. 20-25 Nm für M14 Kerzen), um Beschädigungen am Zylinderkopf und einen schlechten Wärmeübergang zu vermeiden. Prüfe vor dem Einbau zudem den Elektrodenabstand (oft 0,6-0,7 mm, siehe Fahrzeughandbuch) und korrigiere ihn falls nötig mit einer Fühlerlehre.